ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ?

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੌਕ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਦੀ ਬਦਲੀ 50,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਗੈਸ-ਚਾਰਜਡ ਸ਼ੌਕ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ 50,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਖਰਾਬ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਸਟਰੱਟ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਕਈ ਸੌ ਵਾਰ। ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਸਟਰੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਖੇਤਰੀ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ, ਟਾਇਰ/ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਸੋਧ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ। ਕੀ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜਾਂ ਹਰ 12,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਰੱਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ?

ਸੁਝਾਅ:ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।