ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ, ਪੂਰੀ ਸਟਰੱਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
ਸਟਰਸ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਸੰਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟਰਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹਨ. ਸਟਰਸ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਈਵੋਟ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟਸਮੈਂਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈਆਂ ਜਾਂ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਜਾਂ ਬੇਅਰ ਸਟ੍ਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਮਾ mount ਂਟ, ਬਫਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਤਾ ਅਟਟੇਨੇਸ਼ਨ, ਮਾਉਂਟ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਫਰ ਵਿਗਾੜ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਪੂਰੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਇਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ, ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਮਾਉਂਟ, ਬਫਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਸੁਝਾਅ:ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੰਗੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਜ
ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ (ਬੇਅਰ ਸਟ੍ਰੱਟ)
1. ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਟ੍ਰੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਚੌੜਾਈ ਕਰੋ.
2. ਪੂਰੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ.
3. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਸੰਤ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਨਾਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ.
4. ਪੁਰਾਣੀ ਸਟਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
5. ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਤਲ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਬੰਪਰ, ਬੂਟ ਕਿੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਟਰਸ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
6. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਤਾ: ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਪਿਸਤੋਨ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਡੌਡ ਦੁਆਰਾ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਜਾਂ ਕਲੈਪ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
7. ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
ਪੂਰੀ ਸਟਰਸ
ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਛੇਵੇਂ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟ੍ਰੇਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਆਲ-ਇਨ-ਇਕ ਹੱਲ ਹੈ.
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
| ਫਾਇਦਾs | ਨੁਕਸਾਨs | |
| ਨੰਗੇ ਸਟਰਸ | 1. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਰਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਸਸਤਾ. | 1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਖਪਤ:ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. 2. ਸਿਰਫ ਸਟਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਬਦਲੋ (ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ). |
| ਪੂਰੀ ਸਟਰਸ | 1. ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਹੱਲ:ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟਰੇਸ, ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ. 2. ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਂ ਸੇਵਿੰਗ:20-30 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟ੍ਰੇਟ. 3. ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ:ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. | ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸਟਰਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਮਹਿੰਗਾ. |
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ -11-2021
