ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ "ਸ਼ੌਕਸ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਟਰਟ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਟਰਟ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕੋ।
ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਵੀ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਪੱਤਾ)। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਗੁਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ 'ਤੇ ਅਸੀਂ 'ਸ਼ੌਕ' ਦੀ ਥਾਂ 'ਡੈਂਪਰ' ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਇੱਕ ਡੈਂਪਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੌਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਅਰਥ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਡੈਂਪਰ (ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਲਈ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
LEACREE ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ
ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ, ਸਪਰਿੰਗ, ਉੱਪਰਲਾ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਕ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਹੁਣ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੈਂਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰਗੜ ਡੈਂਪਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਟ ਇੱਕ ਝਟਕਾ (ਡੈਂਪਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਛਾਲ ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੋਂ ਸ਼ੇਅਰ: ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਉਪਾਸਨੀ)
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2021
