ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ

ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਕਸਰ "ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਟੱਟੀਆਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਣਦਿਆਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਤਰ ਇਕ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੱਪਟ ਕਰੋ.

ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਇਕ ਗਿੱਲਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਵਾਜਬ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਪੱਤਾ). ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ energy ਰਜਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣ 'ਤੇ ਉਤਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਸਵਰਡ ਇਸ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਸੀਂ' ਸਦਮੇ 'ਦੀ ਥਾਂ' ਡੈਮਾਰ 'ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਝਟਕਾ ਇਕ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਸਜਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਸਦਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੈ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਡੈਂਪਰਸ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਲੱਗਤਾ)

ਲੀਕਰੇਕ ਸੁਹਜ ਜਜ਼ਬ

ਇੱਕ ਸਟਰਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਜਜ਼ਬਰ, ਬਸੰਤ, ਵੱਡੇ ਮਾਉਂਟ ਅਤੇ ਅਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਸਦਮਾ ਕਿਵੇਂ ਜਜ਼ਬਰ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਇਕੋ ਇਕਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਟਰਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਲੀਕ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਹੁਣ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਸਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਭੂਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਕ ਸਟ੍ਰੇਟ ਇਕ ਸੁੰਘਦਾ ਹੈ (ਡੈਪਰ) ਇਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਛਾਲ ਅਤੇ ਗੰਧੁਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਧਾਂਦੜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

(ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੋਂ ਸਾਂਝਾ (ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਉਪਸਾਨੀ)