ਲਖੜ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ
-
ਸਦਮਾ ਜਾਂ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਟਰਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ?
ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ, ਪੂਰੀ ਸਟਰੱਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: ਸਟਰੌਟਸ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਟੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ .ੰਗ
1. ਓਲ ਲੀਕੇਜ: ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਡੈਮਪਰ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. 2. ਫਿ ure ਟਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਮਪਰ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਰਜਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਿਆਰ
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੋਰਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਚਲਾਇਆ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫੈਮੀ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਕੀ ਮੇਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਰਸ ਬਦਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਰੌਟਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟ੍ਰੇਟ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੈਸਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਲੀ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
