ਖ਼ਬਰਾਂ
-
ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ
ਖਰਾਬ / ਟੁੱਟੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉਛਾਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰਾਬ / ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਝਰਨੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸਟ੍ਰੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ ਸਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਰਾਮਯੋਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੇਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ. ਲੀਕ੍ਰੀ ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਮਾਈ, ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਹੇਠਲੇ ਵੈਲਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਟਾਪ ਮਾਉਂਟ, ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਟੌਪ ਮਾਉਂਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਟੌਪ ਮਾਉਂਟ ਝਾੜੀ, ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾ mount ਂਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ. ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਟ੍ਰੇਟਾਈਜ਼ਡ ਦੇ ਨਾਲ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਉਹ ਸਥਿਰ, ਅਰਾਮਦੇਹ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਾਗ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਘਾਟਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿਟੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਮੇਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮਾ mount ਂਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਜਾਂ ਤੁੱਕੇ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਸਦਮੇ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਮਾ uted ਂਟ ਖੁਦ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਦਮੇ / ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ Ne ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਕਾਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਕਸਰ "ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਟੱਟੀਆਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਣਦਿਆਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਤਰ ਇਕ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਅਤੇ ਸੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਸਮਝੋ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਕੋਇਲਵਰ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਕਰੋ
ਲੀਕਰੀ ਵਿਵਸਥਤ ਕਿੱਟਾਂ, ਜਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. "ਸਪੋਰਟਸ ਪੈਕੇਜਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਕੈਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ "ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ" ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ "ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਿਓ. ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ "ਘੱਟ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ s ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜ: ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਟੋਏ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਝਰਨੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਚੱਮਚ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਝਰਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲੀਕਰੇਕ ਸਦਮਾ ਸੱਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਬੋਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸਦਮਾ ਜਾਂ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਟਰਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ?
ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਟਰਸ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ, ਪੂਰੀ ਸਟਰੱਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬਰ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ: ਸਟਰੌਟਸ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਟੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ .ੰਗ
1. ਓਲ ਲੀਕੇਜ: ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਡੈਮਪਰ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. 2. ਫਿ ure ਟਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਮਪਰ ਦਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਰਜਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦੇ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਿਆਰ
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪੋਰਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਚਲਾਇਆ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫੈਮੀ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ -
ਕੀ ਮੇਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਰਸ ਬਦਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਰੌਟਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟ੍ਰੇਟ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੈਸਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਲੀ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ...ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
