ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਸਟਰਟ ਕਾਰਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਸ਼ੌਕ ਜਾਂ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਮਾਊਂਟ ਖੁਦ ਸ਼ੌਕ/ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੌਕ ਜਾਂ ਸਟਰਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਿਲਜੁਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2021
